Стороны обсудили потенциальные возможности сотрудничества немецких и российских верфей, механизмы отраслевой кооперации. Кроме того, обсуждалось функционирования паромной переправы Усть-Луга - Засниц. Отмечено качественное улучшение данного сервиса, в том числе в части таможенного оформления.

Вместе с тем, основная проблема дальнейшего развития паромного сообщения между портами заключается в недостаточной развитости железнодорожных подходов к порту Усть-Луга.

Виктор Олерский заверил коллегу, что данная проблема находится на контроле в Министерстве транспорта, которое прикладывает большие усилия для ее скорейшего разрешения.

Олерский и Пегель также обсудили вопрос возможного введения в Балтийском и Северном морях зоны особого контроля выбросов окислов азота (NOx) с судов. Этот вопрос стоит в повестке дня очередного заседания Комитета по защите окружающей среды Международной морской организации, которое состоится 31 марта - 4 апреля 2014 года.

«Данная проблема, в определенной степени, носит надуманный характер, - сказал Олерский. - Она затрагивает не только судовладельцев, но и касается портовой инфраструктуры в зоне контроля. Это также вопрос конкурентоспособности товаров в данных регионах. Сегодня мировая индустрия не готова предложить адекватное, конкурентное и технологичное решение данной проблемы. Хотя мы понимаем, что прогресс в любой сфере бизнеса не возможен без дополнительного регулирования, но все нововведения должны вводиться вовремя».

Немецкая делегация выразила понимание российской позиции по этому вопросу. Олерский и Пегель отметили, что сотрудничество между Россией и Германией развивается успешно и имеет большие перспективы роста.

Очередная встреча состоится в конце апреля 2014 года в Москве, в рамках работы международной выставки «ТрансРоссия».